供应侧一连增长，大于需求时，占纯电动汽车本钱40%~50%的电池，改日也许另有进一步贬价空间。油电同价的也许性越来越大。

　　1月8日，天然资源部中国地质考查局颁布讯息，中国锂矿找矿活跃赢得强大冲破，锂矿储量环球占比由6%提拔至16.5%！

　　这意味着，中国锂矿储量从环球第六，直接飙升至环球第二，供应量将进一步提拔，有利于进一步不变、低落电池原原料代价。这对宁德期间、比亚迪等上市公司组成利好。

　　个中引人合切的是，新发明的西昆仑—松潘—甘孜宇宙级锂辉石型锂成矿带，累计探明资源量650余万吨，资源潜力超3000万吨！

　　其余，我国盐湖锂新增资源量达1400余万吨，成为仅次于南美锂三角和美国西部的环球第三大盐湖型锂资源基地。江西等区域胜利占领锂云母提锂技巧困难，锂云母型锂矿的资源诈欺效劳明显普及，新增资源量超1000万吨。

　　利好讯息发布后几个买卖日，新能源汽车动力电池家当链上游的雅化集团、天齐锂业、赣锋锂业等上市公司股价浮现幼幅上扬。

　　两年前，锂业双雄股价市值，加倍是净利润与净利润率程度，让人恍如昨日，一多车企为矿主打工，不禁让人感慨，有矿真好！

　　只只是，厥后锂矿代价一连下跌，电动车销量增速大幅放缓。然则原原料资源安宁可控，如故是绕不开的话题。

　　跟着国内锂矿强大发明，这也意味着，我国开展新能源汽车，不再忧虑会被海表合节原原料卡脖子。由于咱们我方就有尽头厚实的资源储蓄，乃至免除了跨洋运输的本钱。

　　有目共见，锂看待新能源汽车，就犹如石油看待燃油车。不管是人们已熟知的磷酸铁锂电池，仍是三元锂电池，亦或各大上市车企和电池临蓐商都正在鼎力研发的固态电池，锂都弗成或缺，也于是被誉为白色石油。

　　美国将锂列为43种要紧矿产资源之一；欧盟的14种合节原原料中，锂位列个中；中国确定的24种国度政策性矿产资源中，锂资源同样包括正在内。锂已成为环球要紧大国和区域间，篡夺的要紧政策资源。

　　有专业机构预测，2025年环球锂需求量估计为147万吨LCE，已两倍于2022年71.5万吨LCE的环球锂需求量，较2024年的106.4万吨LCE，也伸长超40万吨。

　　2020年，因为国表里予以新能源汽车补贴策略接踵出台，环球动力电池原原料需求猛涨，碳酸锂代价疾速上涨。

　　锂价疾速上涨，正在资金商场发作一波锂资源热，巨额资金涌入锂矿商场，引得行业龙头锂业双雄股价飙涨。

　　这段时光，赣锋锂业先后与特斯拉、宝马、大家等车企签署供货答应，帮推其A股、H股股价正在2021年8月永诀涨至史籍最高的158.27元/股和129.926港元/股。天齐锂业A股则正在同期创下128.87元/股的高点后，更是正在2022年7月再更始高，抵达144.22元/股。

　　可正在这之后，跟着锂资源供应端的疾速伸长，需求缺口一连缩幼，加之环球局限内，当局补贴策略退坡，新能源汽车加倍是纯电动汽车需求显明放缓，锂资源供应量远越过商场需求，供需失衡的体面已愈发显明。

　　即使是利润被一连压缩，但相当一局限车企仍有利可赚。锂电池上游本钱大幅消重，车企电池采购本钱下探，成为要紧缘故之一。

　　个中，广汽集团降幅超97%，长安汽车消重63.78%，上汽集团也有近40%的同比消重。即使是发售层面火爆极度的理思汽车，净利润也消重了25.42%。

　　锂电池行为新能源汽车的重心零部件之一，正在整车本钱中，霸占相当大的比重。2025年锂电池采购代价可意思性的将持续走低，足认为上市车企减削下相当可观的采购本钱，让车企获取更多利润空间。

　　2025年从此，曾经有超30个品牌限时大贬价，概略率只是个起源。并且跟着中国新能源汽车出口一连，也许会撬动环球汽车商场代价编造。

　　1月9日，华南理工大学磋议团队正在锂金属电池范围赢得要紧发达，为磋议、创造下一代高职能锂电池，胀吹新能源汽车和储能范围开展供应新的合节技巧。

　　因此，一壁是新发明的锂矿为动力原原料源源继续普及供应侧；另一方面，电池磋议赢得新冲破，将有用治理消费痛点，从需求端提振电动车需求。

　　跟着2025年环球电动汽车及储能商场需求预期好转，供应商涨价减亏诉求热烈，希望支柱2025年第一季度磷酸铁锂、锂电铜箔和电解液等电池原料代价，进而不变电芯均价。

　　因此，固然有逾额的供应，但为了保住代价和利润，锂矿主们也起源节造供应，担保利润，而非像以往狂妄开采。