今日（2025年2月24日），智能电车ETF泰康（159720.SZ）将正式改名为智能车ETF泰康（159720.SZ）。此次改名不光反响了基金处置方对智能汽车行业将来兴盛的固执决心，也再现了其对商场趋向的伶俐洞察。近期，受益于AI和智驾技能升级、战略预期、需求开释三重Beta催化，智能车行业迎来了亘古未有的兴盛时机。

　　智能车ETF泰康追踪的是中证智能电动汽车指数，拣选主业务务涉及智能电动汽车动力体系、感知体系、决定体系、实践体系、通信体系、整车分娩等50家公司。

　　前十大重仓股占比63.34%，第一大重仓股是电池龙头宁德时间，市值1.19万亿，占比14.94%；第二代重仓股是乘用车龙头比亚迪市值1.04万亿，占比14.48%。前两大万亿市值因素股合计占比29.42%！目前A股万亿市值上市公司仅12家，这个中仅宁德时间与比亚迪为民营企业！

　　其他前十至公司还网罗汇川技能、韦尔股份、长城汽车等，显示出智能电动汽车物业的多元化组织。除了两家万亿市值的民营龙头企业，也有个人中幼市值的高滋长性公司。市值500亿元以下公司共34家，权重占比27.2%。

　　该指数不光涵盖电池、整车修造等主旨症结，还包括智能座舱、车载摄像头、激光雷达、汽车电子等智能化界限。与其他新能源车指数比拟，该指数表征的是龙头企业引颈下的完善智能车物业链组织，正在保存电气化上游龙头的基本上，更多遮盖了智能化界限的龙头标的。当古代车企比亚迪扛起智驾平权大旗时，已无电动车新实力与古代车企之分，扫数汽车物业链都已步入智能化海潮中。明晰，以智能车物业链仅有的万亿市值龙头企业为前两大权重的指数，更能反响智能汽车及物业链的将来兴盛趋向。

　　2025年2月14日，比亚迪重回万亿市值，成为A股第12家万亿市值公司。与此同时，宁德时间动作环球动力电池的龙头企业，市值也安静正在万亿以上。这两家公司不光是中证智能电动汽车指数的前两大因素股，合计权重亲热30%，更是智能汽车物业链的主旨驱动力。

　　2025年1月末，DeepSeek宣布的R1模子仰仗其高机能与极低的算力本钱，开创了“算力平权”新时间，重构了环球投资者对待中国科技企业的认知。2025年2月，比亚迪“智驾平权”的观念成为行业热门，比亚迪股票2月涨幅已超30%。2025年2月10日，比亚迪宣布“天神之眼”高阶智驾体系，并告示全系10万元以上车型标配该体系，海鸥智驾版起售价仅为6.98万元。这一体系将L2+自愿驾驶辅帮体系推向公共商场，首批搭载该体系的车型达21款，终结了汽车商场“智能驾驶等于高价”的格式。

　　比亚迪正在智能化界限赢得了紧张打破，低落智能驾驶的行使门槛，饱动智能驾驶体验的普遍普及。况且，比亚迪具有凌驾400万辆L2及以上司别车辆的数据基座，以及强健的研发势力，支柱其正在智能化界限的连续迭代和进化。

　　跟着智驾平权，扫数汽车行业都将迎来巨变。跟着开源模子的成熟，比亚迪将发扬智驾界限的“鲶鱼效应”动员更多车企进入到智驾平权阶段，扩充平价车的智驾。平价车大面积智驾运用，也将动员算法、芯片、域控、衔尾器、雷达、线控底盘等一系列供应链企业的振兴。中国新能源汽车物业链也将从当先的三电组织走向当先的智能化物业组织。

　　2025年2月17日，民营企业闲道会正在京召开。时隔6年3个月，核心再度特意召开民营企业闲道会，开释了煽动民营经济康健兴盛、高质地兴盛的紧张信号。此次闲道会聚焦新能源、科技革新和农业等合节界限，再现将来中国经济计谋组织。参会企业家网罗宁德时间董事长曾毓群、比亚迪董事长王传福、华为创始人任正非等。

　　闲道会的召开为智能汽车物业链注入了新的生气。动作民营经济的代表，比亚迪和宁德时间正在民营企业闲道会的讲话，不光表示了企业的革新才智和商场逐鹿力，也凸显了智能汽车物业链正在将来经济兴盛中的紧张职位。两家企业通过技能革新和商场拓展，饱动了智能驾驶和电池技能的普及，提拔了中国新能源汽车物业的环球逐鹿力。别的，跟着“智驾平权”观念的兴盛，智能驾驶技能的普及速率加疾，商场对智能汽车物业链的决心进一步加强。

　　闲道会的召开明报了国度对民营经济和新能源物业的连续支柱信号。集会夸大，民营经济的兴盛战略“不行变，也不会变”，这为比亚迪和宁德时间等民营企业供给了安静的战略情况和兴盛决心。别的，闲道会还夸大了民营经济正在技能革新和物业升级中的紧张用意，进一步固执了企业的兴盛决心。闲道会主旨议题聚焦新能源与科技革新，当局昭着后相将“优化战略支柱，饱动技能打破与物业链协同”。

　　商场空间空旷。2024年汽车产销差异完工3128.2万辆和3143.6万辆，同比差异增加3.7%和4.5%，持续16年位居环球第一。个中，乘用车产销差异完工2747.7万辆和2756.3万辆，同比差异增加5.2%和5.8%；新能源汽车产销差异完工1288.8万辆和1286.6万辆，同比差异增加34.4%和35.5%，新车销量抵达汽车新车总销量的40.9%，较2023年抬高9.3个百分点，持续10年位居环球第一，新能源汽车出口128.4万辆，同比增加6.7%。

　　跟着智能驾驶技能本钱不息低落，消费者担当度越来越高，智驾已成为汽车添置的合节影响身分。2024年L2级别自愿驾驶排泄率达55.7% ，2025年汽车智能化将急迅兴盛，估计L2级辅帮驾驶排泄率将抵达65%。分级别来看，L1-L2+级别智驾已较为成熟，估计2025年L3排泄率急迅提拔。

　　战略支柱力度更强，饱动L3贸易化落地。各国加快自愿驾驶相干法则同意，环球已有17个国度同意或修订自愿驾驶汽车相干的公法法则，表率国度如德国、日本和美国。国内正逐渐圆满智能网联汽车法则，昭着支柱L3贸易化运用。北京市通过了《北京市自愿驾驶汽车条例》，成为国内首部特意针对自愿驾驶界限的地方性法则，安放于2025年4月实施。深圳宣布《深圳市加疾打造人为智能前卫都会举动计划》，提出6个方面22项详细措施；上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车树模运用许可，即“一律无人载人车执照”；武汉市动作环球最大的无人驾驶运营任职区，也通过了《武汉市智能网联汽车兴盛煽动条例》，为高级别自愿驾驶的测试和贸易化供给了紧张的公法支柱。

　　智能电动汽车物业链正在技能革新、商场需乞降战略支柱的多重饱动下，正迎来急迅兴盛的黄金期间。龙头企业比亚迪和宁德时间仰仗其正在智能化和电气化界限的打破，引颈行业厘革，饱动智能驾驶技能的普及和物业链的升级。跟着智能驾驶技能的不息成熟和战略情况的连续优化，智能车ETF泰康（159720.SZ）所追踪的中证智能电动汽车指数将成为投资者捉拿智能汽车物业链将来增加潜力的紧张器材。