这一数据较2023年降低20%，是自2017年以后最大的价值跌幅，仅为2013年的五分之一。该统计涵盖了
陈诉称，激动本年锂电池组价值下跌的要素包含电池产能过剩、金属和部件价值降低，以及采用本钱更低的磷酸铁锂电池。过去两年正在电动汽车和储能范围对待锂电池需求激增的预期下，电池创造商主动伸张产能，变成产能过剩地步广泛存正在。
陈诉指出，价值降低的速率速于预期，这阐明电动汽车的价值不妨最速正在2026年降至与内燃机汽车相像的水准，届时均匀价值估计将低于每千瓦时 100 美元（眼前约728元群多币），这平时被以为是价值平价的基准。而这一方向已正在中国墟市完毕，目前中国墟市的电动汽车的均匀价值低于燃油汽车。
正在储能电池墟市，从客岁年头未破1.5元/Wh，到2023年比亚迪率先降至1元/Wh，再到完毕“腰斩”，储能编造价值正在一年内经验断崖式下跌。
值得一提的是，正在近期的储能项目中，已崭露4幼时储能编造最低报价初度低于0.4元/Wh，来到0.398元/Wh。这个报价也更始了史乘新低，据悉已低于行业广泛认知的本钱底线。
